| 專(zhuān)利名稱(chēng) |
一種半定量信息融合的高速列車(chē)走行部系統(tǒng)故障診斷方法 |
| 申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào) |
CN202110192488.2 |
專(zhuān)利權(quán)人（第一權(quán)利人） |
長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué) |
| 申請(qǐng)日 |
2021-02-20 |
授權(quán)日 |
2022-08-26 |
| 專(zhuān)利類(lèi)別 |
授權(quán)發(fā)明 |
戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)分類(lèi) |
新一代信息技術(shù) |
| 技術(shù)主題 |
診斷方法|監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)|小樣本|可靠性工程|信息融合|系統(tǒng)工程|實(shí)時(shí)計(jì)算 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 |
字符和模式識(shí)別 |
| 意向價(jià)格 |
具體面議 |
| 專(zhuān)利概述 |
一種半定量信息融合的高速列車(chē)走行部系統(tǒng)故障診斷方法，它屬于故障診斷領(lǐng)域。本發(fā)明解決了目前研究中沒(méi)有分析現(xiàn)有知識(shí)的可靠性對(duì)基于置信規(guī)則庫(kù)的故障診斷過(guò)程的影響問(wèn)題。本發(fā)明利用高速列車(chē)實(shí)際運(yùn)營(yíng)中積累的大量知識(shí)和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行建模，無(wú)需走行部精確的解析模型，也無(wú)需大量走行部異常工況下的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，小樣本情況下也能很好的實(shí)現(xiàn)診斷功能，便于實(shí)際應(yīng)用；還考慮了置信規(guī)則庫(kù)理論在走行部故障診斷中的難點(diǎn)，即知識(shí)不可靠表達(dá)下故障診斷難。通過(guò)量化知識(shí)的不可靠部分，修正置信規(guī)則庫(kù)的知識(shí)推理，從而提高故障診斷的效果；同時(shí)實(shí)現(xiàn)了走行部系統(tǒng)軸向軸承故障診斷和故障分類(lèi)。本發(fā)明可以應(yīng)用于走行部系統(tǒng)故障診斷。 |
| 圖片資料 |
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| 合作方式 |
具體面議 |
| 聯(lián)系人 |
戚梅宇 |
聯(lián)系電話(huà) |
13074363281 |
